Chính quyền vùng Arkhangelsk quan tâm đến việc sử dụng các giải pháp giao thông và cơ sở hạ tầng do Unitsky String Technologies Inc. cung cấp. Một trong những dự án khả thi là xây dựng một cầu vượt đường sắt nối phần trung tâm thủ đô Pomorie với các vùng lãnh thổ trên đảo. Chúng tôi đã trình bày đề xuất triển khai tổ hợp uST với Thống đốc vùng Arkhangelsk Alexander Tsybulsky.
Đại diện của chính quyền thành phố quan tâm đến sản phẩm của UST Inc. có thể giải quyết vấn đề tiếp cận giao thông ở các vùng sâu vùng xa trong vùng. Công ty cung cấp các giải pháp dưới dạng tổ hợp uST cho phép ô tô điện chạy trên đường ray không người lái di chuyển trên cầu vượt đặc biệt cao trên mặt đất hoặc mặt nước. Các nhịp giữa các tòa tháp của cấu trúc đường ray có thể dài tới 3 km, khiến đường ray trở thành một giải pháp hiệu quả để vượt qua các chướng ngại vật nước ngăn cách các đảo lân cận.
“Chúng tôi hiện có hai địa điểm thử nghiệm đang hoạt động, nơi chúng tôi đang vận hành phương tiện giao thông và thử nghiệm cơ sở hạ tầng đường ray. Chúng tôi đang hướng tới chứng nhận. Để chúng tôi được chứng nhận theo các quy chuẩn và tiêu chuẩn Châu Âu của Liên bang Nga, các khu phức hợp cần phải hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định,” Tổng Giám đốc UST Inc. Nadezhda Kosareva lưu ý trong cuộc họp.
Giám đốc công ty đã mời thống đốc đến thăm trung tâm thử nghiệm và chứng nhận để ông có thể tận mắt chứng kiến sự hiệu quả của công nghệ uST và cũng cho ông biết về khả năng vận chuyển hành khách của phương tiện.
“Cầu vượt đường sắt dây về cơ bản khác với cáp treo. Một trong những điểm khác biệt là phương tiện vận tải chạy bằng bánh thép trên ray thép. Chúng tôi tự sản xuất bánh xe cơ giới, đó hoàn toàn là sự phát triển của chúng tôi. Công suất của các toa xe có thể thay đổi khác: trong trường hợp lượng hành khách thấp có thể là xe nhỏ sức chứa 6-8 người, nếu là tuyến nhánh đầy tải, hoạt động quanh năm thì xe sức chứa tới 24 người có thể hoạt động trên nó,” Nadezhda Kosareva giải thích.
Người đứng đầu khu vực đã chỉ đạo các phòng ban liên quan nghiên cứu các lĩnh vực mà dự án do UST Inc. đề xuất có thể được thực hiện. Chi phí thực hiện sẽ phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng và lưu lượng hành khách.
“Chúng tôi đã cân nhắc các lựa chọn khác nhau, bởi vì chúng tôi gặp phải một vấn đề là các vùng lãnh thổ trên đảo không được kết nối bằng cầu với phần trung tâm của Arkhangelsk. Có rất nhiều hòn đảo và một số lượng lớn người dân sống ở đó. Nếu vào mùa hè thì vấn đề này xảy ra.” Alexander Tsybulsky cho biết: “Được giải quyết bằng sự sẵn có của giao thông đường thủy, thì vào mùa đông và trái mùa luôn gặp khó khăn với việc vận chuyển hành khách. Vì vậy, việc thực hiện dự án như vậy có thể là một giải pháp xã hội tốt cho vấn đề giao thông”.
Theo dịch vụ báo chí của thống đốc và chính quyền Pomorie, ngoài việc tạo ra cầu vượt, người đứng đầu khu vực đã chỉ đạo chính quyền khu vực Arkhangelsk phân tích triển vọng của một dự án khác. Dự án tập trung vào phát triển cơ sở hạ tầng cảng và liên quan đến việc tạo ra các tổ hợp hàng hóa để vận chuyển hàng rời và hàng container trên cầu vượt đường sắt uST.
